Как технический директор компании Xuzhou Kehuan Mechanical and Electrical Equipment Co., Ltd., я знаю, что покупатели электротрайков из Юго-Восточной Азии сталкиваются со слабой грузоподъемностью, быстрым износом шестерен и плохим соответствием между электродвигателем, контроллером электрического трехколесного велосипеда и дифференциальной коробкой электрического трехколесного велосипеда на грязных, прибрежных и протяженных дорогах. Наши оптовые задние мосты для электротрайков для Вьетнама, оптовые задние мосты для трехколесных транспортных средств в Малайзии и задний мост для тук-туков в сборе полностью локализованы, чтобы решить эти проблемы, повысить надежность и снизить долгосрочные эксплуатационные расходы для дилеров и владельцев автопарков.
Пример применения сцены
В регионах Хошимина и дельты Меконга вьетнамские электровелосипеды часто ездят по грязным сельским дорогам и затопленным улицам. Наш задний мост в сборе обеспечивает сильную тягу, стабильную работу дифференциала и отличную гидроизоляцию. Он бесперебойно работает с местным электродвигателем и контроллером электрического трехколесного велосипеда, обеспечивая безопасную ежедневную работу даже в плохую погоду и в условиях большой нагрузки.
Случай местного клиента
Информация о клиенте
Хошимин, Вьетнам – дилер электровелосипедов с 240 единицами для пассажирских и легких грузов.
Перед использованием заднего моста Kehuan
Ежемесячная частота отказов задней оси: 26%
Среднее время простоя на ремонт: 4 часа на автомобиль.
Ежемесячная стоимость обслуживания: 1 120 000 ₫/автомобиль.
Уровень повреждения двигателя и контроллера: 12,5% в месяц.
После использования оптовой задней оси e-trike для Вьетнама.
Процент отказов снизился до 3,1% (↓88%)
Время простоя при ремонте сокращено на 70%
Ежемесячная стоимость обслуживания снижена на 57% до 482 000 фунтов стерлингов.
Коэффициент повреждения двигателя и контроллера снизился до 3,6% (↓71%).
Ежедневный операционный доход от транспортных средств увеличился на 11,2%
Параметры настройки
Мы обеспечиваем полную адаптацию к требованиям рынка Юго-Восточной Азии:
Настройка передаточного числа для равнинной, сельской или холмистой местности
Согласование напряжения и мощности для местного электродвигателя и контроллера электрического трицикла
Оптимизация конструкции заднего моста трехколесного автомобиля Bulk в Малайзии
Размер, логотип и дизайн упаковки Продается задний мост тук-тук в сборе
Водонепроницаемая и антикоррозийная модернизация для прибрежных зон
Изготовленная на заказ конструкция и характеристики дифференциальной коробки электрического трехколесного велосипеда
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли задняя ось вашего электронного велосипеда оптом для Вьетнама с местными рамами электронного велосипеда?
Да, он разработан так, чтобы на 100% соответствовать стандартным вьетнамским рамам электровелосипедов для прямой замены.
Можете ли вы обеспечить стабильную поставку трехколесного заднего моста Bulk в Малайзию?
Мы поддерживаем крупные оптовые заказы, быстрое производство и надежную доставку в Малайзию и страны АСЕАН.
Подходит ли эта ось для обычного электродвигателя и контроллера электрического трицикла?
Полностью совместим с двигателями и контроллерами 48 В/60 В, что повышает эффективность и снижает перегорание.
Мы являемся профессиональным производителем, поставляющим оптом заднюю ось для электротрайков во Вьетнам, оптовую заднюю ось для трехколесных транспортных средств в Малайзию, а также заднюю ось в сборе для тук-тука со стабильным качеством и заводской оптовой ценой. Свяжитесь с нами сейчас для получения бесплатного каталога, технических параметров, образцов и эксклюзивного предложения!