Если вы являетесь OEM-производителем или специалистом по модернизации автопарка в Северной Америке или Европе, вы знаете разочарование рынка «стандартных комплектов». Большинство систем привода разработаны для недорогих и малонадежных сред, что приводит к чрезмерному шуму шестерен, плохому управлению температурой и отсутствию крутящего момента при подъеме на холм с полной полезной нагрузкой. На западном рынке базовым принципом является принцип «это просто работает»: ваши клиенты требуют бесшумной, мощной и не требующей обслуживания работы.
Вот почему наша специализированная интегрированная система электропривода разработана как настоящее решение автомобильного уровня. Независимо от того, производите ли вы высококачественные гольф-кары, электромобили или легкие грузовые автомобили, мы обеспечиваем точность, которой заслуживает ваш бренд.
Мы специализируемся на приложениях с высоким крутящим моментом, где плотность мощности и интеграция имеют решающее значение. Наши приводные системы серии S-K11 обеспечивают модульную основу для нескольких быстрорастущих западных сегментов:
Мобильность нового поколения для гольфа и курортов: наша трансмиссия Custom Electric для гольф-каров представляет собой существенное усовершенствование по сравнению с традиционными коллекторными двигателями. Объединив двигатель и дифференциал в едином корпусе, мы уменьшаем механическое сопротивление, увеличиваем запас хода аккумулятора и обеспечиваем почти бесшумную езду для гостей курорта премиум-класса.
Соседские электромобили (NEV): Для производителей легальных уличных тележек мы предоставляем ведущий мост LSV (низкоскоростной автомобиль). Эта система настроена на диапазон скоростей 25–35 миль в час, обеспечивая плавное ускорение и надежное торможение, необходимые для пригородных перевозок.
Мощность на бездорожье и на рабочих площадках. Когда местность становится жесткой, на помощь приходит специальная электронная ось с высоким крутящим моментом для грузовых автомобилей. Благодаря базе 1200 Вт/60 В (с возможностью настройки до 72 В/3000 Вт+) он обеспечивает возможность подъема на 30°, необходимую для сельскохозяйственных работ, управления объектами и обслуживания парков.
| Feature |
S-K11 Western Spec |
OEM Advantage |
| System Architecture |
Custom Integrated Electric Drive System |
15% more compact; reduced NVH (Noise, Vibration, Harshness) |
| Motor Technology |
High-Efficiency BLDC or PMSM |
Zero maintenance; instant peak torque |
| Drive Interface |
LSV (Low Speed Vehicle) drive axle |
Bolt-on compatibility for standard chassis |
| Transmission |
Custom Electric golf cart transaxle |
Precision-cut gears for silent, smooth operation |
| Specialized Apps |
Electric go-kart motor axle |
High-RPM stability for recreational racing |
| Climbing Grade |
≤30° (under full 450KG load) |
Reliable performance in hilly landscapes |
Наша инженерия не останавливается на улице. Для растущего конкурентного рынка гонок и аренды гоночных автомобилей мы предлагаем моторную ось для картинга с электроприводом. В этой версии приоритет отдается отводу тепла и быстрому реагированию на крутящий момент, что дает электрическим картам ощущение «мгновенного включения», которое так нравится водителям, без головной боли при обслуживании, как у газовых двигателей.
Более того, мы понимаем, что «Пользовательский» означает больше, чем просто ярлык. Мы предлагаем:
Пользовательские передаточные числа: оптимизированы для движения на высокой скорости или буксировки тяжелых грузов.
Интегрированное торможение: варианты установки гидравлического дискового тормоза непосредственно на ось.
Усовершенствованные контроллеры: 24-трубные интеллектуальные контроллеры с рекуперативным торможением.
Мы не просто поставщик; мы являемся продолжением вашей инженерной команды. Приобретая заказную интегрированную систему электропривода непосредственно с нашего завода, вы исключаете посредников и получаете прямой доступ к технической настройке и доставке CKD высокой плотности (60 комплектов на 40 футов штаб-квартиры).
Повысьте производительность вашего автомобиля уже сегодня. Готовы ли вы возглавить электрический переход?