| Parameter |
Value |
| Motor Series |
KH120 |
| Motor Type |
Brushless DC (BLDC) / Permanent Magnet Synchronous (PMSM) |
| Power Range |
350W – 1,800W |
| Voltage |
48V / 60V / 72V |
| Rated Speed |
1,800 – 5,500 r/min |
| Gear Type |
Helical cut (oblique tooth) |
| Magnet Height |
25h – 80h |
| Efficiency |
≥ 85% |
Механические и экологические
| Parameter |
Value |
| Torque Range |
10 – 45 N.m |
| Wire Diameter |
3 – 10 mm² |
| Protection Grade |
IP54 |
| Insulation Class |
Class E |
| Hall Angle |
120° |
| Operating Temperature |
-25°C – +45°C |
| Max Altitude |
≤ 4,000m |
| Certifications |
ISO 9001:2015 |
Почему выбирают нас
Косозубые шестерни — тише задумано, а не случайно
Разница между прямыми и косозубыми шестернями не косметическая. Зубья шестерни с прямыми зубьями входят в зацепление одновременно — внезапная нагрузка, внезапный всплеск шума, повторяющийся тысячи раз в минуту. Зубья шестерни со спиральной нарезкой постепенно входят в зацепление по поверхности зуба, распределяя нагрузку и распределяя время зацепления. В результате шум зацепления шестерни снижается на 40–60 %, что можно измерить с помощью шумомера. Для покупателя бесшумного двигателя электронной рикши с косозубыми шестернями, который продается пассажирским операторам на городских рынках, в этом заключается разница между продуктом, который получает повторные заказы, и продуктом, который генерирует гарантийные звонки.
Дифференциал на трех колесах — где это действительно важно
Задний мост пассажирского трицикла имеет два ведущих колеса. Без дифференциала оба колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью — при каждом повороте внешнее колесо тянет, внутреннее проскакивает, а заднюю часть автомобиля толкает в сторону. Опытные водители инстинктивно компенсируют это, но шасси изнашивается. Дифференциал с винтовой передачей KH120 решает эту проблему в корне. Независимая скорость колес на каждом повороте означает отсутствие сопротивления, пропусков и асимметричного износа подшипников задней оси. Для OEM-сборщиков это означает меньше обращений по гарантии по поводу обслуживания задней части автомобиля в течение первых 5000 км.
Совместимость с синусоидальной волной — тихому двигателю нужен тихий контроллер
Бесщеточный трехколесный двигатель с малошумной коробкой передач работает настолько тихо, насколько тихий контроллер, который им управляет. Контроллеры с прямоугольными импульсами создают пульсации тока, которые создают слышимый вой двигателя — даже при использовании косозубых передач. Kehuan производит синусоидальные контроллеры, откалиброванные по параметрам двигателя KH120, что исключает шум, создаваемый контроллером. Контроллер электрического трицикла и коробка дифференциала электрического трицикла производятся и проверяются вместе с этим двигателем на нашем предприятии по стандарту ISO 9001:2015. Для дистрибьюторов, работающих на чувствительных к шуму рынках, использование винтового двигателя KH120 с синусоидальным контроллером Kehuan является полным решением, а не половиной решения.
Руководство по совместимости
Совместимость с автомобилем
| Vehicle Type |
Typical Power |
Suitability |
Notes |
| Passenger e-rickshaw (3-wheel) |
800W – 1,000W |
Primary target |
Helical + sine wave controller for quiet operation |
| Cargo tricycle |
800W – 1,800W |
Compatible |
Higher torque variant for heavy loads |
| Medical / accessible transport trike |
500W – 800W |
Compatible |
Sine wave controller required |
| 4-wheel low-speed vehicle |
800W – 1,000W |
Compatible |
Confirm mounting for 4-wheel differential setup |
Сравнение
Винтовая передача против прямой передачи для пассажирских трициклов
| Parameter |
Straight-Cut Differential Motor |
KH120 Helical Gear Differential |
| Gear noise at cruise speed |
Audible — 65–75 dB (typical) |
Reduced — 40–60% lower dB |
| Noise in slow urban traffic |
Prominent |
Near-silent with sine wave controller |
| Torque smoothness |
Pulsed (tooth-by-tooth engagement) |
Progressive (continuous face engagement) |
| Gear wear pattern |
Accelerated — point contact |
Distributed — face contact |
| Controller requirement |
Square wave compatible |
Square or sine wave (sine recommended) |
| Target market |
Cargo / utility applications |
Passenger / noise-sensitive applications |
Пассажирские операторы, которые переходят на винтовые дифференциальные двигатели, сообщают о выгоде еще до того, как успевают ее измерить: пассажиры перестают комментировать шум, и в этом вся суть.
Связаться с нами
Пассажирские операторы выбирают тихие трансмиссии по причине, которую пассажиры не могут объяснить: они просто предпочитают тихие транспортные средства. Дифференциальный двигатель с винтовой передачей KH120 обеспечивает снижение шума, что делает этот выбор возможным, а синусоидальный контроллер Kehuan, согласованный на заводе, обеспечивает полную бесшумность трансмиссии.
Свяжитесь с Кехуаном по вопросам:
- Образец мотор-редуктора KH120 с синусоидальным контроллером Kehuan
- Данные сравнения шума (спиральные и прямозубые, дБ при номинальной скорости)
- Оптовые цены (более 50 единиц) на OEM-сборочные линии трехколесных велосипедов
- Пользовательские кривые крутящего момента для конкретной нагрузки автомобиля и требований уклона
- Комплекты трансмиссии электрического грузового трицикла (высокомоментный двигатель + контроллер + коробка дифференциала)
Kehuan Electric — 13 лет производства систем привода электромобилей, более 1000 B2B-клиентов, сертификат ISO 9001:2015.