За последнее десятилетие, работая в сфере производства компонентов для электромобилей, я консультировал сотни международных покупателей. Самый частый вопрос, который я получаю на свой почтовый ящик: «Какой двигатель лучше для моего электрического трицикла: дифференциальный или ступичный?»
Правда в том, что не существует «лучшего» двигателя — есть только «правильный» двигатель для вашей конкретной бизнес-модели. Выбор неправильной системы привода электрического трайка может привести к ухудшению характеристик подъема, высокой рентабельности или ненужным затратам.
В этом руководстве я расскажу о технических различиях и поделюсь своими личными рекомендациями, которые помогут вам принять обоснованное решение о выборе источника.
Почему тип двигателя определяет ДНК вашего трехколесного велосипеда
Мотор — сердце вашего электротрайка. Он не просто определяет скорость; он определяет грузоподъемность автомобиля, устойчивость и даже конструкцию шасси. Когда вы покупаете электрический трехколесный двигатель, вы, по сути, решаете, какова будет основная цель вашего автомобиля: легкий пригородный или тяжелая рабочая лошадка?
Разбивка: дифференциальные двигатели против ступичных двигателей
1. Дифференциальные двигатели BLDC (электростанция)
Дифференциальный двигатель обычно устанавливается на задней оси. Он использует систему понижения передач для привода двух колес. По моему опыту, это золотой стандарт для грузовых автомобилей.
Плюсы: огромный крутящий момент, отличное рассеивание тепла и превосходная способность преодолевать подъемы.
Минусы: Тяжелее и требует более сложной механической настройки оси.
2. Ступичные моторы E-Trike (изящная альтернатива)
Мотор-концентратор встроен непосредственно в колесо. Хотя он популярен среди электронных велосипедов, его применение в трехколесных велосипедах более специализировано.
Плюсы: Простая установка, бесшумная работа и экономия места на корпусе.
Минусы: меньший крутящий момент при тяжелых нагрузках и трудность ремонта в случае повреждения обода.
Сравнительная таблица: показатели производительности
Чтобы облегчить работу вашей команды по закупкам, я суммировал ключевые технические различия ниже:
Сравнение энергоэффективности и крутящего момента
Если ваш рынок связан с холмистой местностью или перевозкой тяжелых грузов (например, популярных электродвигателей для рикш в Южной Азии), двигатель BLDC для трехколесного велосипеда с дифференциалом не подлежит обсуждению.
Почему? Потому что дифференциал позволяет двум задним колесам вращаться с разной скоростью при повороте, что предотвращает опрокидывание автомобиля. Ступичные моторы, если они не синхронизированы идеально электроникой, могут бороться с этой механической гармонией в трехколесной конфигурации.
Моя личная рекомендация по грузовым трайкам большой грузоподъемности.
Если вы оптовик или производитель, создающий бренд, вот мой «инсайдерский» совет:
Для грузовых проектов: всегда используйте дифференциальный двигатель (не менее 1000–1500 Вт). Он более долговечен и гораздо лучше справляется с постоянным стрессом служб доставки.
Для самокатов для пожилых людей: часто бывает достаточно мотор-редуктора. Он тише, а меньший крутящий момент делает ускорение более плавным и безопасным для пожилых людей.
Заключение
Выбор между дифференциальным двигателем и двигателем-концентратором сводится к балансу мощности и простоты. Прежде чем разместить следующий оптовый заказ, проанализируйте местность вашего конечного пользователя и требования к нагрузке.
Вы изо всех сил пытаетесь подобрать контроллер к выбранному вами двигателю? Оставьте комментарий ниже или свяжитесь со мной напрямую — я буду рад просмотреть ваши технические характеристики и помочь вам оптимизировать вашу приводную систему.
