Точный спиральный двигатель с постоянным магнитом

Тормоз, когда питание выключено, безопасно и беззаботно

Поля логистики и производственного механизма часто сталкиваются с болезнями, такими как позиционирование неточности, вызванное инерционным скольжением, рисками безопасности, вызванными внезапными отключениями электроэнергии и потерей моторного срока службы из -за частых запуска и остановки.

Ваша проблема заключается в том, как соответствовать эффективным решениям для торможения для приводных единиц, таких как электрические двигатели трехколесного велосипеда, чтобы обеспечить нулевые ошибки при парковке на склонах и аварийных остановках. В ответ на это, электромагнитный тормозный двигатель спиральной передачи интегрирует механизм силового тормоза и оснащен интеллектуальным контроллером электромобилей для достижения гибких электронных тормозов (E-ABS) и обратной связи энергии. В фактических приложениях, когда электрический контроллер трехколесного велосипеда отключает мощность, сила пружины толкает арматуру, чтобы нажимать на тормозный диск, а вал двигателя заблокируется в течение 0,1 секунды, что устраняет риск скольжения по склону и уменьшения износа механической тормозной площадки на 60%.

Основной принцип:

Двигатель интегрирует механизм восстановления червяки с помощью электромагнитного тормозного модуля. При включении, электромагнитная катушка генерирует всасывание, чтобы сжать пружину, отпустить тормозный диск, а двигатель работает свободно; Когда мощность выключена, магнитное поле исчезает, и пружина сбрасывается, чтобы пластина для трения зажимала тормозный диск на высокой скорости, чтобы достичь фиксации физического вала. Его тормозный крутящий момент не зависит от скорости, и он все еще может точно парковаться даже в условиях низкой скорости и тяжелой нагрузки (например, электрические триколесные велосипеды)

Особенности продукта

• Двухмодное безопасное торможение: автоматический тормоз, когда питание выключено + контроллер E-ABS Электронный тормозный двойной страхование, расстояние торможения сокращено на 40%410;
• Большой крутящий момент стартовой стоп: 7,5 кВт. Запуск крутящего момента достигает 200% от номинального значения, подходящего для передачи машин с частым запуска и остановкой;
• Широкая совместимость напряжения: тормоз адаптирован к электрическому контроллеру трицикле 24V-72V через выпрямитель, не опасаясь флуктуаций напряжения 210.

Операционные советы

• Устройство ручного выпуска может выпустить тормоз во время отладки, что удобно для установки и выравнивания1;
• Контроллер должен соответствовать гибкому электронному тормозу (настройка параметров 33 ± 1a -ограничение тока), чтобы избежать тормозного переворота10.

Консультации от десятилетнего мастера технического обслуживания: при выборе тормозного мотора вам нужно посмотреть на «весеннюю жизнь». Тормовые подушки серии YEJ могут по-прежнему работать при полной нагрузке после 100 000 тестов стартовой стоп, а тормозная сила не распадается при 75 ° C