В этой отрасли я заметил неприятную закономерность: клиент покупает электрический трайк высшего класса, эксплуатирует его в течение шести месяцев, а затем жалуется, когда задняя ось начинает кричать.
Ненавижу, когда хорошее оборудование пропадает. Как техник в глубине души, я знаю, что коробка дифференциала электрического трехколесного велосипеда невероятно долговечна, если к ней правильно относиться. Несколько минут обслуживания могут сэкономить вам сотни долларов на замене деталей и работе.
Вот мой личный «серьезный» контрольный список для обеспечения бесперебойной работы вашей коробки передач в течение многих лет.
1. Правило «первых 500 км»: не пропускайте обкаточную замену масла.
Это самая распространенная ошибка, которую я вижу. Внутри совершенно нового дифференциала шестерни «сидят» сами. В течение первых нескольких сотен километров с зубьев шестерен неизбежно стирается микроскопическая металлическая стружка.
Если вы оставите этот «металлический суп» в коробке, он будет действовать как наждачная бумага, стачивая подшипники и уплотнения.
Мой совет: замените трансмиссионное масло после первых 500 км. После этого можно перейти на обычный график каждые 3000–5000 км в зависимости от загрузки.
2. Прекратите использовать моторное масло! Используйте подходящее трансмиссионное масло
Я заходил во многие магазины и видел, как механики заливают стандартное моторное масло в коробку с зубьями. Останавливаться!
Шестерни электрических трехколесных велосипедов сталкиваются с «чрезвычайным давлением» (EP), для которого моторное масло не предназначено. Трансмиссионное масло (например, SAE 80W-90) содержит специальные присадки, создающие защитную пленку между зубьями при больших нагрузках.
Мой совет от инсайдера: если вы работаете в очень жарком климате (например, в Африке или Индии), ищите трансмиссионное масло класса GL-5. Оно обладает лучшей термической стабильностью и предотвращает «разжижение» и вытекание масла.
3. Определите звуки «плохого оборудования», прежде чем оно выйдет из строя
Ваши уши — ваш лучший диагностический инструмент. Я всегда советую водителям прислушиваться к «голосу» своего мотоцикла.
Таблица шума электровелосипеда «Устранение неполадок»
4. Берегите вентиляционную пробку.
Многие люди не осознают, что при вращении шестерен выделяется тепло, которое увеличивает давление воздуха внутри коробки дифференциала.
В каждой коробке есть крошечная «вентиляционная пробка» или «сапун». Если он забьется грязью или пылью, давление найдет другой выход — обычно путем продувания сальников. Если вы видите утечку масла возле колес, сначала проверьте вентиляционную пробку, прежде чем обвинять уплотнение!
5. Перегрузка — тихий убийца
Я знаю, что заманчиво взвалить на себя лишние 200 кг груза. Но помните, что крутящий момент, необходимый для перемещения этого груза, умножается за счет дифференциальной коробки передач.
Постоянная перегрузка создает «питтинг» на поверхности шестерни. Как только гладкая поверхность исчезнет, шестерня быстро выйдет из строя. Если вы постоянно перевозите тяжелые грузы, рассмотрите возможность перехода на высокоскоростную и низкоскоростную коробку передач (о которой мы говорили в блоге № 3), чтобы снизить нагрузку на внутренние компоненты.
Сводка моего контрольного списка обслуживания
Еженедельно: проверяйте наличие видимых утечек масла.
Ежемесячно: убедитесь, что все крепежные болты на задней оси затянуты.
Ежеквартально: проверьте уровень масла и очистите сапун/вентиляционную пробку.
Ежегодно: Полная промывка трансмиссионного масла и проверка.
