Как партнер по цепочке поставок, глубоко укоренившийся на рынке электромобилей Юго-Восточной Азии, я считаю, что 2026 год станет самым критическим годом для автомобильного сектора Индонезии. Правительство больше не просто «поощряет» местное производство — оно насаждает его. Если вы являетесь дистрибьютором или владельцем завода в Джакарте или Сурабае, вы, вероятно, почувствуете давление роста цен на E-trike в Индонезии в 2026 году из-за истечения срока действия льгот CBU.
Сегодня я покажу вам, почему переход на комплекты CKD для электрических трайков в Индонезии — единственный способ оставаться прибыльным и соответствовать требованиям.
1. Поворот 2026 года: почему ЦБУ больше нежизнеспособен
В течение многих лет импортная пошлина в размере 0% на готовые автомобили (CBU) помогала засеять рынок. Однако с 1 января 2026 года снижение импортной пошлины на электромобили в Индонезии распространяется только на тех, кто инвестирует в местную сборку. Если вы продолжите импортировать полностью построенные объекты, вам грозит 50% импортная пошлина и потеря 10% скидки по НДС.
Выбрав модель CKD (Completely Knocked Down), вы можете снизить цену E-trike Индонезия 2026 до 30 %, что сделает ваш бренд наиболее конкурентоспособным на местном рынке.
2. Освоение расчета TKDN
«Золотым билетом» на государственные субсидии является ТКДН (уровень внутреннего компонента). Многие мои партнеры спрашивают меня: Как рассчитать TKDN для e-trike 2026? На основании последней «Системы взвешенных коэффициентов» (Регламент МВД 35/2025) акцент сместился с простых формул, основанных на затратах, на взвешивание конкретных компонентов.
| Фактор производства | Взвешивание (Правила 2026 г.) | Как максимизировать свой результат |
| Прямые материалы | 75% | Используйте детали электромобиля, соответствующие TKDN, + местный аккумулятор. |
| Прямой труд | 10% | Нанять индонезийских технических специалистов для окончательной сборки. |
| Заводские накладные расходы | 15% | Инвестируйте в местные предприятия по сварке и покраске. |
Чтобы достичь обязательного порога TKDN в 40%, вам необходимо найти комбинацию нашей высокотехнологичной трансмиссии и структурных компонентов местного производства.
3. Поддержка революции «Баджай»
Спрос на городскую логистику (Гойек/Лазада) создал огромный рынок переоборудования транспортных средств. Наш двигатель с высоким крутящим моментом для переоборудования Bajay предназначен для замены устаревших бензиновых двигателей бесшумными и мощными электроприводами. Эти двигатели специально настроены для интенсивного движения в Индонезии и сильных муссонных наводнений (класс защиты IP67).
Ваш план достижения соответствия
Чтобы добиться успеха в 2026 году, вам нужно больше, чем просто детали; вам нужен партнер, который предоставит детали для электромобилей, соответствующие требованиям ТКДН, и техническую документацию для прохождения проверок Министерства промышленности.
Готовы снизить налоговое бремя и возглавить индонезийский рынок электромобилей? Свяжитесь со мной сегодня, чтобы получить наш каталог CKD 2026 года и бесплатную консультацию по плану местной сборки!
